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来源:本站原创    作者:周媛    文章点击数:3380    发布时间:2018年8月10日
 
全先国参加2018年度区政协论坛

  2018年8月9日下午,完美电竞总经理全先国代表九三学社宝山区委员会在2018年度宝山区政协论坛上发言,具体内容如下:
  尊敬的汪书记、丁主席、各位领导、各位委员下午好;
  我发言的题目是《关于建设上海水产贸易中心的建议》
  2016 年10 月30日,铜川路水产市场关闭,2100 户商户中的90%搬迁到江杨水产市场,从而使其成为上海最大的水产品交易市场,为上海市民提供了70%的水产品,民生作用十分突显。运营以来,就业和税收同步增加,整个江杨市场2017年度的交易额达254亿元,总税收达5672万元给宝山区带来了一个新的经济增长点,然而,该市场的能级提升、结构转型迫在眉睫。正视这一片区域的问题与机遇,必须用发展的思路解决问题,将江杨水产市场规划建设成为上海水产贸易中心,立足上海,辐射长三角,服务全国,走向世界。
  一、江杨水产市场发展遇到的问题
  (一)目前的市场满足不了消费结构的变化
  随着人民生活水平的提高,市场消费结构发生了变化,上海两大机场是华东地区航空枢纽,通过空运的鲜活水产品逐年增加,江杨水产市场成为了长三角新鲜水产品及海鲜冻品原料集散中心。高端水产品需求增加,对包装要求也在提高;“送货到家”需求逐年增加,直接采购原产地产品也在不断增加。目前,江杨水产市场满足不了上述这些市场消费结构的变化。
  (二)江杨水产市场内外道路等有待进一步完善
  1、外部道路容易造成拥堵。尽管江杨水产市场位于外环线、江杨北路和蕰川路等主干道附近,但是,目前主要只有一个通往江杨北路东出口,平时来往的机动车(尤其是大型载重车和集卡)非常多,引起道路拥堵。
  2、内部交通和停车管理有待进一步提高。江杨水产市场和江杨农产品市场共用道路、停车场等基础设施,但两个市场缺乏整体规划建设,没有利用地下空间。市场结构布局和停车场及其出入口的分布不尽合理,导致道路交通组织和管理较为困难。市场每天进出机动车达2万到2.5万辆,停车位缺口达2000 多个。
  (三)市场环保和安全有待进一步改善
  水产市场中海鱼、虾、蟹等产品在运输、存放、交易过程中,非常容易产生死鱼、死虾等现象,目前,还没有成立专业的废弃物处理中心,商户不会及时处理这些废弃物,可能影响水产市场环境保护。江杨水产市场和江杨农产品市场规模比较大,近24小时营业,市场内部生活区与交易区还没有严格的区分管理,会对交易场所带来安全隐患。
  (四)水产品的食品安全质量监督水平有待进一步提高
  市场内还缺乏第三方水产品质量检验和专业监督队伍,如果水产品的质量没有严格受控,每天,水产品主要面向上海市及周边市民百姓,1988 年上海市的甲型肝炎暴发的流行事件就是一次重大教训。
  二、国内外水产市场的发展状况
  水产市场可以做到集采购、美食、商贸为一体的综合经济体,突出“休闲消费”,展现干净的市场环境。
  (一)国外水产市场
  日本东京筑地水产市场号称是全球最大的,占地约23万平米,每天有超过2000吨水产品交易,但是那里的水产市场相当干净,真是让游客或消费者无法想象。换句话说,哪里是全日本人的厨房和胃,也是世界游客游玩东京必去的一站。
  韩国丽水水产市场是丽水最具代表性的水产品市场,每天访问的游客达2~3千名。亚洲其他著名的水产市场还有位于韩国东南端的釜山札嘎其等。
  (二)国内水产市场
  中国潍坊渤海国际商贸城,集“产品交易、电子商务、仓储物流、品牌营销、行业交流、运营管理、美食娱乐”等七大功能于一体的大型商贸航母,涵盖多种业态,汇聚数万种产品,打造一个辐射环渤海地区规模最大、档次最高、产品最全的水产品、商贸集散中心。
  另外,全国水产或农贸市场还有海口、广东湛江霞山、大连黑嘴子、天津红旗、浙江瑞安等等,这些水产市场都是值得学习借鉴的。
  三、建议
  提升市场能级,是提升城市发展能级的基础。
  (一)树立建设上海水产贸易中心的目标
  建设上海水产贸易中心,创建电子商务交易平台,实现线上线下交易。
  (二)围绕目标做好规划蓝图
  1、规划管理模式和功能。以建设上海水产贸易中心为目标,提升该中心的管理能力,引进相关经营管理人才实现电子商贸、实体批发与零售、海鲜品尝、休闲体验等功能。
  2、完善配套主干道路工程。在完成江杨北路市场地这块的规划道路建设基础上,建议尽快开展外部配套主干道道路建设:
  (1)辟通西部瓶颈,连接蕰川路。拓宽徐家宅桥、拓宽并打通铁城路和共富东路;建设杨盛河上的联谊路桥、打通联谊路与水产市场中的连接;
  (2)拓宽铁谊路和铁杨路已经展开,将有效缓解北部交通;
  (3)破解南部瓶颈,辟通虎林路或爱辉路上跨越蕰藻浜大桥,确保水产市场南北方向畅通;
  (4)建设江杨北路高架路,从根本上缓解长江路隧道和长江西路高架、外环线及江杨北路周边交通拥堵。
  3、加强交通管理与组织。加强市场内外交通管理与应急方案设计是创建上海市最大、最便捷、最顺畅、最安全的水产批发市场的首要任务,也是确保该中心健康有序可持续发展关键环节之一。
  (三)加强市场管理
  从市场和配套项目上,严格把控实体交易区、餐饮区、商贸区、停车区和员工生活区的有机分离,确保市场安全保护工作落实,便于市民购物、观光、品赏。在市场现有检测中心的基础上,引进第三方水产品检测中心,成立专业的常驻水产品质量监督和抽查队伍,全面推进水产品消费质量监督,真正实现可溯源的管理理念。
  (四)加强配套建设
  建设上海水产贸易中心,足够的停车资源可以防止市场内部无序的停车现象,卸货区停车与其他停车区分离,同时也要考虑旅游巴士的大型停车场地,这样可以全方位接待送货、采购、零售、餐饮或旅游的市民或游客。停车信息全部电子联网,确保机动车有序停车和通行。同时市场内部还要设立非机动车停车位,市场外部设立共享单车停放点,禁止共享单车进入市场,有效管理非机动车停放。
  总之,尽快树立建设上海水产贸易中心的目标,高起点的市场规划设计,引进先进的管理理念和经营理念,对宝山区经济社会快速发展,改善全市市民的菜篮子民生工程,具有十分重要的意义。100 多年前宝山有了水产路,今天我们在这里提出在宝山建立上海水产贸易中心的目标,我们相信在宝山区委、区政府的领导下,一定能够实现这个目标。
  全先国的发言受到区委汪泓书记的热情回应,汪书记说,建设上海水产贸易中心的建议是一个很好的思路,怎么搞好江杨市场也是区里目前正在思考的问题,准备成立专门的江杨市场工作推进小组,我和范区长任组长,袁罡同志任常务副组长,推动江杨市场健康发展。

 
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